1 智慧城市建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 背景

隨著人類社會的不斷發(fā)展，未來城市將承載越來越多的人口。目前，我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時期，部分地區(qū)“城市病"問題日益嚴峻。為解決城市發(fā)展難題，實現(xiàn)城市可持

續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。智慧城市的建設(shè)在國內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開，并取得了一系列成果，國內(nèi)的如智慧上海、智慧雙流；國外如新加坡的“智慧國計劃"、韓國的“U-City 計劃"等。

1.2 概念

智慧城市：就是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實質(zhì)是利用**的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。

1.3 體系架構(gòu)

智慧城市體系架構(gòu)自上而下分為：感知層、通訊層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層。智慧城市建設(shè)需要打造一個統(tǒng)一平臺，設(shè)立城市數(shù)據(jù)*，構(gòu)建三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過分層建設(shè)，達到平臺能力及應(yīng)用的可成長、可擴充，創(chuàng)造面向未來的智慧城市系統(tǒng)框架。智慧城市體系架構(gòu)見圖 1。

圖 1 智慧城市體系架構(gòu)

1.4 關(guān)注點

在**經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的過程中，大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)＋等將成為重要手段，**在頂層已經(jīng)出臺相應(yīng)政策引導(dǎo)大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)＋戰(zhàn)略實施，而在我國經(jīng)濟互聯(lián)網(wǎng)化率不斷提升的大背景下，維護網(wǎng)絡(luò)安全、建立良好網(wǎng)絡(luò)生態(tài)將成為重要根基，我們應(yīng)密切關(guān)注二個方面。一是信息安全、自主可控。*關(guān)注自主可控軟硬件產(chǎn)品及其他安全產(chǎn)品；二是大數(shù)據(jù)及云計算。數(shù)據(jù)已成為生產(chǎn)要素，云計算已成為新型基礎(chǔ)設(shè)施。*關(guān)注大數(shù)據(jù)及云服務(wù)解決方案提供商。

1.5 發(fā)展現(xiàn)狀

1.5.1 智慧城市相關(guān)政策密集出臺

**發(fā)改委、住建部、工信部等相關(guān)部門在智慧城市推進中發(fā)揮了積*作用，但角色各有不同。**發(fā)改委作為協(xié)調(diào)部門，主要以智慧城市推進城鎮(zhèn)化發(fā)展；住建部作為城市建設(shè)主管部門，側(cè)重從城市規(guī)劃、市政基礎(chǔ)設(shè)施、建筑節(jié)能以及城市運行角度推進智慧城市建設(shè)；工信部作為推進城鎮(zhèn)信息化建設(shè)的主管部門，著重從信息技術(shù)支撐角度推進智慧城市建設(shè)。

1.5.2 城市信息基礎(chǔ)設(shè)施*升級

伴隨著“寬帶中國"戰(zhàn)略的落實，我國寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴大，傳輸和接入能力不斷增強，無線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率顯著提升，三網(wǎng)融合取得顯著進展，為智慧城市建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

1.5.3 城市管理和公共服務(wù)向精細化發(fā)展

伴隨著智慧城市建設(shè)，城市管理模式進一步升級，呈現(xiàn)網(wǎng)格化管理模式。一是“互聯(lián)網(wǎng) +"便捷交通爆發(fā)式增長，移動互聯(lián)網(wǎng)與城市出行服務(wù)繼續(xù)加速融合；二是涌現(xiàn)一批“互聯(lián)網(wǎng) +"教育服務(wù)典型，在教育部的推動下，各地開展了教育信息化“三通兩平臺"建設(shè)，即基礎(chǔ)教育“寬帶網(wǎng)絡(luò)校校通、*資源班班通、網(wǎng)絡(luò)學習空間人人通"以及“教育資源公共服務(wù)平臺、教育管理公共服務(wù)平臺"；三是“互聯(lián)網(wǎng)+"醫(yī)療成為醫(yī)療行業(yè)發(fā)展方向。各地衛(wèi)計部門和醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)積*運用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)新應(yīng)用，部署探索互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療，優(yōu)化醫(yī)療資源配置，提升群眾就醫(yī)效率。

1.5.4 “互聯(lián)網(wǎng) +"催生智慧產(chǎn)業(yè)

主要表現(xiàn)在四個方面：一是“互聯(lián)網(wǎng) +"制造步伐加快。二是制造業(yè)與 O2O 融合成為應(yīng)用亮點。三是“互聯(lián)網(wǎng) +"開放平臺助推創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。四是電子商務(wù)持續(xù)快速增長。

1.5.5 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)初步發(fā)展

在我國智慧城市的建設(shè)中，大數(shù)據(jù)市場已經(jīng)得到初步開發(fā)。雖然在整個智慧城市中的占比還不大，但是發(fā)展非常迅速。2015 年中國大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場規(guī)模為 32.4 億元，未來三年的年復(fù)合增速將高達 95.0%，2017 年的市場規(guī)模有望達到 167億元。大數(shù)據(jù)在各垂直領(lǐng)域的應(yīng)用和運營將成為未來智慧城市發(fā)展的一個重要驅(qū)動力。交通、安防、醫(yī)療*智慧城市大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展。在智慧城市的各細分領(lǐng)域中，目前大數(shù)據(jù)應(yīng)用滲透率比較高、市場規(guī)模比較大的主要集中在交通、安防、醫(yī)療等民生領(lǐng)域。

1.5.6 智慧城市標準體系初步形成

在**標準化管理委員會和**發(fā)改委的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，多個部委聯(lián)合起來積*開展了智慧城市標準化工作，并取得了重要成果。智慧城市標準體系由總體框架、支撐技術(shù)與平臺、基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)與宜居、管理與服務(wù)、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟、安全與保障等七個類別的標準組成。截至到目前，**標準化管理委員會正式立項開展標準研制的智慧城市標準有15項，基本上是以技術(shù)要求類標準為主，關(guān)注更多的是智慧城市建設(shè)過程中所需用到的技術(shù)和所需建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。

2 智能照明

隨著智慧城市概念的日趨深入，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息等信息技術(shù)的應(yīng)用，照明行業(yè)未來如何切入智慧城市？智能照明在里面能做些什么呢 ?如何參與？如何通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)城市景觀的物聯(lián)，提高城市管理智慧 ?我們說城市照明是智慧城市建設(shè)中的部分，可先從城市公共設(shè)施、公共景觀、智能建筑等方面切入智慧城市 ,目前*便捷的是從道路照明系統(tǒng)參與智慧城市建設(shè)，實現(xiàn)從智能到智慧的轉(zhuǎn)變、升級。

2.1 概念

智能照明是運用電子、計算機、通信、傳感器等技術(shù)，實現(xiàn)照明燈具及支路的有效控制與管理，保證照明系統(tǒng)的節(jié)能、*、可靠、安全及舒適。智能照明可進行分布式遙測、遙控。具有燈光亮度的強弱調(diào)節(jié)、燈光軟啟動、定時控制、場景設(shè)置等功能，并達到預(yù)定的要求。

智能照明系統(tǒng)主要分為城市照明系統(tǒng)和家庭照明系統(tǒng)。城市智能照明系統(tǒng)作為智慧城市的核心子系統(tǒng)，運用無線Zigbee、WiFi、GPRS 等多種物聯(lián)網(wǎng)和 IT 技術(shù)，實現(xiàn)遠程單燈開關(guān)、調(diào)光、檢測等管控功能。也可對路燈、隧道燈、景觀燈、商業(yè)照明、學校**照明等照明系統(tǒng)，用一個統(tǒng)一的平臺來進行管理。實現(xiàn)城市智慧照明。

2.2 幾種常用技術(shù)

2.2.1 紅外感應(yīng)開關(guān)：利用人體發(fā)出的紅外線，通過紅外感應(yīng)器進行開關(guān)燈控制。

2.2.2 微波感應(yīng)開關(guān)：利用多普勒效應(yīng)原理設(shè)計的移動物體探測器。以非接觸方式探測物體的位置是否發(fā)生移動，繼而產(chǎn)生相應(yīng)的開關(guān)操作。

2.2.3 光控開關(guān)：利用光敏電阻來進行自然光的檢測，光線強時電阻會變小，光線弱時電阻會變大，光敏電阻與電子電路結(jié)合可組成光控開關(guān)。

2.2.4 聲光控開關(guān)：利用聲音和光照度共同控制的開關(guān)，當環(huán)境的亮度達到某個設(shè)定值以下或環(huán)境的噪音超過某個值，進行開關(guān)操作。

2.2.5 無線和紅外遙控開關(guān)：利用無線技術(shù)或紅外技術(shù)與電子技術(shù)結(jié)合，進行控制信號的發(fā)射、接收與解碼，進行功能控制。

2.2.6 定時節(jié)能控制系統(tǒng)：利用單片計算機控制技術(shù)，進行分時段節(jié)能控制。

2.2.7 基于總線控制的智能照明系統(tǒng)：利用總線進行各種調(diào)光的系統(tǒng)。

2.2.8 基于無線局域網(wǎng)的智能照明：利用無線局域網(wǎng)（WIFI/ 藍牙 /ZigBee）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進行智能控制。目前好的解決方案為通過 WiFi轉(zhuǎn) ZigBee，既擁有 WiFi的通用兼容性，又具有 ZigBee 的低功耗，低成本等優(yōu)勢。

2.3 智能路燈應(yīng)用

2.3.1 概念

智能路燈或智慧路燈，是通過應(yīng)用可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線 GPRS/CDMA 通信技術(shù)等，實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理，也可以實現(xiàn)根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護成本。

2.3.2 智能道路照明應(yīng)用

在廣州南沙，智能道路照明得到了應(yīng)用推廣，只要視頻監(jiān)控到路面有來車，就可以實時根據(jù)車流量來調(diào)節(jié)路燈亮度，并且可以自由編組控制路燈，經(jīng)過測試節(jié)電率*高可以達到80.5%。主要由節(jié)點控制器、集中控制器、視頻車輛檢測器和云控制*四部分組成。這類智慧照明平臺具有*節(jié)能、管理優(yōu)化、穩(wěn)定可靠、配置靈活的特點?？蓪崿F(xiàn)遠程監(jiān)控和可視化操作，可以對任意一盞、一路或任意自定義組的路燈進行開關(guān)燈、調(diào)光；允許在地圖上對每盞燈進行操作，可以完成關(guān)、開燈、調(diào)光燈功能，每個單燈的故障報警信息可以在地圖上動態(tài)顯示。同時還具備來車來人檢測、智慧調(diào)光、主動報警、設(shè)備信息維護、系統(tǒng)管理等眾多人性化功能。智慧公共照明管理平臺見圖 2。

圖 2 智慧公共照明管理平臺

2.4 智能道路照明控制方式

2.4.1 單燈路燈控制方案：每一盞燈具有獨立的控制單元，控制單元對照明燈具進行調(diào)光控制，達到節(jié)能的目的。

2.4.2 獨立系統(tǒng)路燈控制方案：主要通過獨立組網(wǎng)的控制柜，對每一盞燈進行參數(shù)設(shè)置，達到節(jié)能的目的。系統(tǒng)從信號傳播的途徑可分為三種類型：（1）無線傳送方式：每一盞燈的控制信號由控制柜通過無線通訊，與每一盞燈進行信號傳輸，從而達到節(jié)能控制的目的。（2）總線控制方式：每一盞燈的控制信號由控制柜通過總線，與每一盞燈進行通訊，達到節(jié)能控制的目的。（3）電力載波控制方式：每一盞燈的控制信號由控制柜通過電力載波，與每一盞燈進行通訊，達到節(jié)能控制的目的。（4）高壓直流電力載波方式：每一盞燈的控制信號由控制柜通過高壓直流電力載波，與每一盞燈進行通訊，達到節(jié)能控制的目的。

2.5 智能道路照明系統(tǒng)整體架構(gòu)

智能道路照明系統(tǒng)架構(gòu)分為 3 層。系統(tǒng)層：主要包括城市照明運行管理系統(tǒng)和相關(guān)業(yè)務(wù)集成，是系統(tǒng)的控制*。通信層：采用多種方式，實現(xiàn)系統(tǒng)通信，滿足路燈運行需要的同時，為增值服務(wù)提供預(yù)留控制。設(shè)備層：由路燈綜合控制柜（供電、控制、通信）、單燈控制器、路燈、景觀燈、燈桿、導(dǎo)線等設(shè)備構(gòu)成。智能道路照明系統(tǒng)整體架構(gòu)見圖 3。

圖 3 智能道路照明系統(tǒng)整體架構(gòu)

2.6 智能道路照明系統(tǒng)功能實施

城市道路照明運行管理通過系統(tǒng)集成，可以實現(xiàn)智能監(jiān)控、運行管理、搶修管理、資產(chǎn)管理、輔助決策、增值服務(wù)等一系列功能。

2.6.1 全景監(jiān)視

基于GIS的狀態(tài)監(jiān)視：通過圖形、報表、單據(jù)等信息展示，搭配攝像頭，實現(xiàn)對路燈 /景觀燈全過程信息監(jiān)視。包括運行參數(shù)監(jiān)視、告警狀態(tài)監(jiān)視、現(xiàn)場作業(yè)參數(shù)監(jiān)視等。

2.6.2 智能控制

可以通過手控、時控、經(jīng)緯度控制、線控、自由分組控制、自定義控制等多種控制方式，實現(xiàn)智能控制。

2.6.3 智能報警

可以實現(xiàn)設(shè)備故障、運行參數(shù)異常、設(shè)備超齡等故障報警；也可以通過配置對不同報警類型進行報警分級或通過報警窗、顏色變化、語音、短信、視頻聯(lián)動等方式進行多種報警方式。

2.6.4 統(tǒng)計分析

實現(xiàn)電力參數(shù)統(tǒng)計、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計、亮燈率、故障率統(tǒng)計、運行時間統(tǒng)計、電量統(tǒng)計、線路參數(shù)統(tǒng)計等功能。

2.6.5 運行管理

實現(xiàn)運行巡檢、各類運行計劃、運行中各類異動狀況、運行排班、運行管理的考核、系統(tǒng)運行、照明保障及特殊情況下照明任務(wù)的保障等的運行管理。

2.6.6 搶修管理

告別過去被動巡查檢修的方式，采用智能故障報警，迅速定位故障定點以及故障內(nèi)容，合理迅速進行車輛、人員及材料調(diào)度，減少人力資源成本。圖 4 為路燈系統(tǒng)搶修管理功能一覽圖。

圖 4 路燈系統(tǒng)搶修管理功能

2.6.7 全壽命管理

通過運行、倉儲、安裝、養(yǎng)護及報廢狀態(tài)，實現(xiàn)路燈全壽命管理，再通過輔助決策功能，支撐生產(chǎn)管理。實現(xiàn)城市路燈系統(tǒng)的自動化監(jiān)控、運維管理、生產(chǎn)管理的*集成。圖 5 為路燈系統(tǒng)全壽命管理功能一覽圖。

圖 5 路燈系統(tǒng)全壽命管理功能

智能道路照明系統(tǒng)還可以實現(xiàn)資產(chǎn)管理、資源管理、并通過數(shù)據(jù)進行輔助決策和一系列增值服務(wù)功能，也就是基于這個一體化支撐平臺，可以通過定制流程和工單，滿足客戶不同需求，同時通過多類終端應(yīng)用，方便用戶操作使用。

2.7 智能照明發(fā)展趨勢

2.7.1 注重家居領(lǐng)域應(yīng)用

隨著國內(nèi)智能照明研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和智能產(chǎn)品推廣力度的加大，智能照明應(yīng)用領(lǐng)域?qū)霓k公、公共設(shè)施領(lǐng)域，酒店、會展場館、市政工程、道路交通領(lǐng)域向家居領(lǐng)域拓展。綠色、便捷、*、節(jié)能的家居智能照明應(yīng)用有望得以普及，智能技術(shù)和 LED 等新光源的結(jié)合，將構(gòu)筑嶄新的家居照明技術(shù)應(yīng)用平臺。

2.7.2 注重實際需求

一切科技的成果都應(yīng)為人類服務(wù)。智能照明在發(fā)展的初級階段，往往陷入對技術(shù)的盲目追求和功能的疊加上，導(dǎo)致很長時間消費者對智能產(chǎn)品持懷疑態(tài)度，無法推廣。隨著智能照明技術(shù)發(fā)展?jié)u趨成熟，圍繞人的體驗的智能化研究成為主流，以人的行為、視覺功效、視覺生理心理研究為基礎(chǔ)，開發(fā)具有科學含量的、以人為本的*、舒適、健康的智能化照明產(chǎn)品得到推廣。智能技術(shù)與照明的結(jié)合使照明更進一步地滿足不同個體、不同層次群體的照明需求，使照明從滿足一般人的需求到滿足個體、個性需求的技術(shù)手段。

2.7.3 注重便捷適用

智能照明產(chǎn)品因其系統(tǒng)的技術(shù)性較高、關(guān)聯(lián)性較強，出現(xiàn)問題的幾率相比傳統(tǒng)照明較高，再加上市面上很多智能照明產(chǎn)品不能直接安裝使用，售后維護的不足都是影響推廣使用的因素。因此，智能照明產(chǎn)品開發(fā)要有其統(tǒng)一性，便捷適用的產(chǎn)品才能在終端市場獲得更大范圍的普及，變成消費照明產(chǎn)品。

2.7.4 注重個性化、多樣化、附加值化

現(xiàn)今消費者性格喜好各式各樣，單一的功能是無法滿足的，產(chǎn)品的個性化設(shè)置無疑會是吸引消費者的一大亮點。根據(jù)用戶的個性喜好，提供個性化的智能照明產(chǎn)品服務(wù)將成為未來消費的主流趨勢。與此同時，智能照明不會僅僅作為一盞燈、一個開關(guān)而存在，它將會和家居、城市連成一塊，成為一個家居系統(tǒng)，一個城市管理平臺，*的為用戶提供舒服的環(huán)境和服務(wù)，隨著智慧城市的建設(shè)發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)的加入，智能一體化解決方案將不同智能單品連成一片智能的海洋。

3安科瑞智能照明控制系統(tǒng)

3.1概述

ALIBUS智能照明產(chǎn)品采用RS485總線技術(shù)，技術(shù)成熟可靠，安全穩(wěn)定。開關(guān)驅(qū)動器具備獨立工作的能力，適用于一些中小型的項目；模塊化設(shè)計，可以任意拼接擴展，同時預(yù)留I/O口以及Modbus接口，還可以滿足與AcrelEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺進行數(shù)據(jù)交換。

3.2應(yīng)用場所

適合于各類智能小區(qū)、醫(yī)院、學校、酒店，以及體育場所、機場、隧道、車站等大型公建項目的照明控制需求。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.4系統(tǒng)功能

1）實時檢測并顯示各個模塊的在線狀態(tài)，反饋現(xiàn)場受控回路的開關(guān)狀態(tài)，監(jiān)控界面按照樓層各分區(qū)的布局和回路列表來瀏覽。

2）當發(fā)生模塊離線、網(wǎng)關(guān)設(shè)備掉線或者狀態(tài)反饋和下發(fā)控制命令不一致時會發(fā)生故障報警，并將故障報警信息記錄并顯示在界面中。

3）可以對單個照明回路實現(xiàn)開關(guān)控制；每個模塊、樓層都有相應(yīng)的模塊控制開關(guān)和樓層控制開關(guān)，也可以一個模塊或者整個樓層實現(xiàn)開關(guān)控制。

4）開關(guān)驅(qū)動器支持過零觸發(fā)功能，負載（燈具）的分合操作僅在交流電過零時進行；可有效減少電磁干擾以及對電網(wǎng)的沖擊，延長燈具與控制裝置的壽命。

5）對每個照明回路可以預(yù)設(shè)掉電狀態(tài)，當照明電源掉電時，開關(guān)驅(qū)動器會自動切換到預(yù)設(shè)的掉電狀態(tài)；確保重新上電時燈具的開關(guān)狀態(tài)是確定與可控的。

6）拖動調(diào)光控件，照明設(shè)備從0%到100%進行調(diào)光，可以對單個照明回路實現(xiàn)調(diào)光控制，調(diào)光總控可以對一個模塊的照明回路實現(xiàn)調(diào)光控制，也可以對多個照明回路實現(xiàn)調(diào)光控制，通過圖標的亮滅狀態(tài)反饋現(xiàn)場開關(guān)的狀態(tài)。

7）點擊場景控件，打開或者關(guān)閉對應(yīng)場景設(shè)置，軟件界面上顯示不同的場景模式和場景功能，通過圖標的亮滅顯示對應(yīng)的場景狀態(tài)是打開還是關(guān)閉。

8）設(shè)置定時時間，確認時間點后，對該事件點執(zhí)行的動作進行設(shè)置，設(shè)置燈在設(shè)定的時間點亮或者滅。

9）系統(tǒng)可以通過預(yù)設(shè)的當?shù)亟?jīng)緯度信息，自動計算每天的日升日落時間；根據(jù)天文時鐘控制照明開關(guān)，實現(xiàn)日落開燈、日出關(guān)燈的功能。

10）所有定時控制計劃均可下發(fā)保存至驅(qū)動模塊；當上位機系統(tǒng)故障或模塊離線時，驅(qū)動模塊可以利用自帶的RTC時鐘維持定時控制計劃的正常執(zhí)行，不影響日常的照明控制效果。

11）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是分布式總線結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)內(nèi)各元件不依賴于其他元件而能夠獨立工作；系統(tǒng)內(nèi)各元件可以通過程序的設(shè)定實現(xiàn)功能的多樣性。

12）預(yù)留BA或三方集成平臺接口，采用modbus、opc等方式。

3.5設(shè)備選型

4 結(jié)語

智能照明在智慧城市和人們的日常生活和工作中起到作用，其發(fā)展空間巨大，是照明企業(yè)未來的利潤增長點。企業(yè)要抓住機遇，把握時機。智能照明的本質(zhì)是電子化和網(wǎng)絡(luò)化，不僅可以實現(xiàn)照明系統(tǒng)的智能控制，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)和情景照明的基本功能，同時也是互聯(lián)網(wǎng)的一個入口，從而衍生更多高附加值的服務(wù)，例如健康管理、地圖定位、商品導(dǎo)購與廣告等等。未來，智能照明巨大的附加價值將改變行業(yè)的格局，照明行業(yè)生態(tài)將發(fā)生重大改變。

總而言之，現(xiàn)今智能照明的技術(shù)進步日新月異，LED 經(jīng)過十幾年的技術(shù)積淀，其應(yīng)用前景已不斷被放大，技術(shù)問題已不再是阻擋智能照明前進的*大障礙。相對于技術(shù)問題，我們更應(yīng)該關(guān)心未來智能照明的需求問題，智能照明的未來肯定是向人性化方向發(fā)展，不管是其技術(shù)還是產(chǎn)品，都*“以人為本"，“簡單實用"，關(guān)注人本身的需求，為人提供舒適、安全、節(jié)能的光環(huán)境，滿足絕大部分人心目中的未來照明。

參考文獻:

[1].梁人杰.智能照明控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望[J].照明工程學報,2014,25(2):15-26.

[2].牟娜.基于供電安全的一種LED路燈智能控制系統(tǒng)[J].照明工程學,2012,23(5):89-91.

[3].安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2022年05版

[4].管清寶，沈茹.智慧城市建設(shè)中的智能照明應(yīng)用.